福克斯耗油吗
福克斯是一款汽车，其燃油消耗取决于多个因素，包括引擎类型、驾驶方式、路况等。一般来说，福克斯在市区和高速行驶中的燃油效率可能有所不同。市区行驶通常会消耗更多燃油，而高速行驶则可能更为经济。福克斯车系通常注重燃油效率，采用先进的发动机技术和设计，以提高整体燃油经济性。对于具体的耗油量，建议查看车辆的官方技术规格或车主手册，以获取更准确的信息。此外，定期保养、正确的轮胎气压和良好的驾驶习惯也可以帮助优化福克斯的燃油效率。
174马力只需12万的合资车，百公里5.9个油，实拍福克斯
福特在中国有很好的声誉。近些年来受人们喜欢的福特车型很多比如蒙迪欧、金牛座、福克斯等多款车。所以，今天小编将为各位车主带来福克斯2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型，配备1.5T+174马力，一起来看看吧。
福克斯2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型的前脸有一种运动时尚的感觉，格栅采用的是多角形设计，搭配天使羽翼形状的前大灯光组，打造出了非常好的运动气息。
来到了车身两侧，这款车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距2705mm ，轮胎来自于固特异，前/后轮胎都是215/50 R18，车侧面线条比较平顺，车顶行李架也有一定的实用度。
福克斯的排布运用了单边共两出的样式设计，再加上装饰件和常规的熏黑尾灯，流畅舒展的腰线，有着不错的效果。
福克斯2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型的内饰看起来十分年轻，配以镀银的镀金饰件，十分契合当下的年轻人的品味。与此同时，这款车还配备有无匙启动系统的配备，并配备有轮胎压力显示器、发动机启停技术等。
福克斯皮面转向采用了扁平的三幅条设计，具有不错的视觉冲击，仪表采用了一体化设计 ，各种驾驶的相关信息一目了然。
座位上，2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型采用了皮革+织物材质的拼接设计，在座位上的接合处跟整辆车的运动气场是相得益彰，而且坐上去的舒适度也是很不错的。而前排座椅则全系没有配备电调。
由于定位旅行车所以这款车的后排空间比较的宽敞，但是另外，这款汽车还配备了后座出风口和后排头部气囊。
动力上，2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型车型配备的是一台1.5T的三缸涡轮增压CAF384WQ06发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为243N·m，与之搭配的是一台8AT变速箱，其综合油耗为5.9L/100km。
福特福克斯猎装版本是近些年来福克斯车型的全新版本，运动的外观加上年轻人很喜欢的旅行车造型，整车定价也不高适合平时家用，而且动力方面达到了174马力，整体来说是一辆很不错的车，但是缺点也比较明显就是三缸，虽然感知不强，但是对于中国消费者来说确实还是会心里比较难以接受。
福克斯开了三年，我想说五点，保值率跌宕起伏
你的第一辆车陪了你多久？有三年有五年，也有八年和十年，还有像普桑等车型现在还能看到活跃在街头。小编的第一辆车是一辆福克斯，是2017款的1.5T版本福克斯，因为是2018年年初提车上牌，所以到现在陪伴了小编也有三年的时光了，开了福克斯三年，只想说这五点。
1.油耗——不算低
坊间总说美系车就是油老虎，这话绝对有不少夸大的成分，现如今美系车和普通车型差距已经不断缩小了，但是实事求是地说，和日系车之间还是有一定的差距。小编这车1.5T/181马力四缸发动机+6AT变速箱的动力总成，总平均油耗在8.5L每百公里上下，实际上还要稍微高一点，上下班通勤使用，再去掉一天车限号和休息，基本一礼拜就要加一次油，一次加200块。和朋友的丰田卡罗拉双擎相比，有点对比，人家差不多的用车频率和里程，俩礼拜加100元的油就差不多够了。
2.外观——喜欢，耐看
身边总有人说小编买车买早了，比如等等第四代福克斯，重新优化设计，内饰空间和外观都有明显的改进，但是小编买了以后还真的没有后悔过。前脸是经典的马丁脸元素，没有第四代车型那么大的尺寸，但很耐看，两厢车的造型动感时尚，上扬的腰线也营造一种俯冲的既视感，运动气息浓郁，一看就是为了年轻消费者而来。
3.空间和内饰——最大短板
说实在的，空间和内饰大概是福克斯最大的短板了，轴距2648mm，在同级别车型里算不上出色，后排腿部空间不算充裕，乘坐舒适度不高。内饰也是一大短板，副驾驶腿部被中控台侵占了不少空间，略显拥挤，而且触手可及都是硬塑和搪塑材质，没什么档次感和美感，触感也不佳，内饰和空间大概就是最拖后腿的地方。
4.驾驶感受——心中NO.1
这么多年兜兜转转也是开过不少车，比如宝马X1、奔驰C级，丰田双擎卡罗拉或者是进口途观、大众POLO、1.4T速腾还有思域和1.6L高尔夫，以及一些像是帝豪的国产车，和知豆等电动小车，可能是自己没接触到太高层次的车型，加上驾驶感受是主观占比比较重的东西，最大的感触就是自己的车最好开，虽然牌子不够响，配置也不是最丰富的，但要说动力响应和操控感受，福克斯绝对能跻身前列，油门响应迅速，转向灵活，操控精准，指哪打哪，是小编心中的NO.1。
5.保值率——跌宕起伏
最近机缘巧合，家里有换车的需求，这辆车就有了出手置换的心思，当年办齐不到14万落地，不到3万公里，上牌不到3年的时间，各大网站和二手车贩给的价格并不美丽，只有七万多的报价，这还是1.5T四缸发动机和爱信6AT的组合，如果是第四代三缸发动机保值率更是可想而知。有人说不能看保值率买车，这话的确是对，保值率不能起到决定性因素，但谁也不想在出手时损失太多，除非你真的能不换车。而且市场因素影响太大，几年前福克斯还是经典标杆车型，突然销量跌至谷底，连带老车保值率也受到影响，这一点多多少少还是出乎了预期，也给各位想买车换车的小伙伴亲身试验了。